תאגיד השידור - "עלינו". איך עשו עלינו סיבוב והשאירו את אגרת הטלוויזיה!

דף הבית >> חדשות >> חדשות עולם הטלוויזיה >> תאגיד השידור - "עלינו". איך עשו עלינו סיבוב והשאירו את אגרת הטלוויזיה!
כמה קל לאשר תקציב ענק של תאגיד השידור בישראל בסכום עתק, שלא היה בעבר, של 747 מיליון ₪ לשנה, ואין קול מחאה ואין קול זעקה על הסכום המדהים הזה, שכולו מתקבל "נטו" מהכיס של הציבור (!) ולא מתקציב המדינה. אגרת הטלוויזיה לא בוטלה, היא רק החליפה שם. חשיפה איך שרי התקשורת והאוצר "עבדו" על כולנו.
מאת: אבי וייס, 24.12.17, 14:36גלעד ארדן
 
650 מיליון ש"ח מעביר במנות חודשיות משרד התחבורה באמצעות "אגרת הרכב השנתית" הנגבית בעת חידוש רישיון הרכב. אל תרוצו לראות סעיף כזה ברישיון הרכב שלכם, הוא לא קיים. זה במסגרת "הכל כלול" של אגרת הרכב.

80 מיליון ₪ יגיעו מפרסום, ככה לפחות מצפה התאגיד לקבל מהזכיין, שנבחר לעשות את הפרסום לכל תחנות הרדיו והטלוויזיה. בפועל, התאגיד "בהרצה" ב-3 חודשים הראשונים, נכשל כשלון גדול עם אותה מערכת, שהוא התעקש, להעמיד לטובת אותו זכיין. מפרסמים רבים נטשו מרצון או שלא מרצון  ובעת "צרה ליעקב" רכשו לזמן מוגבל את השימוש במערכת הפרסום של חברת שפ"מ המיתולוגית, עבור הפרסום.  

גם כיום, השימוש המקבילי ב-2 המערכות בו-זמנית אינו תקין. תשדירים רבים בכל התחנות אינם משובצים ומשמעות הדבר היא, שהחזון להגיע לסכומי הכנסה של 80 מיליון ₪ הוא אפילו לא "חזון אחרית הימים".

עבור התאגיד, הפרסום הוא נטל. מי רוצה לתת דו,חות, לקצר תוכניות ולהפריע את מהלך השידורים עם פרסומות? תנו להם "נטו" תוכן, ולכן וכדוגמא העבירו בתאגיד לאחרונה הוראה לזכיין, שבשעות של "שידורים חיים" ברשת ב', אין אפשרות לפרסם. רשת ב', תחנת הדגל עם אחוזי ההאזנה הגבוהים ביותר וחשיפה למיליוני מאזינים, צריכה "לוותר" על הכנסה בשעות מסוימות בתחנת הדגל שלה. בתחנות האחרות העדיפו המפרסמים לא לפרסם, לאור לוח השידורים, שאינו תואם את קהל היעד שלהם וזה בלשון המעטה. אם תאזינו לתחנות הללו "בכאן", לא תקבלו פרסומות.
 
כך, תקציב התאגיד ל-2018, שאושר אך בסוף שבוע שעבר, בסך 747 מיליון ₪, מורכב מ-650 מיליון ₪ שכל מחזיקי הרכב (כולל קטנועים ואופנועים) משלמים למשרד התחבורה בתצורה של "אגרת רכב" בכל שנה במועד חידוש רישיון הרכב, 80 מיליון ₪ יגיעו (אולי) מפרסומות והאוצר יעביר רק 17 מיליון ₪ לתקציב התאגיד המנופח. זה "כסף קטן וזניח" במושגים של משרד האוצר. ממילא אגרת הרכב תניב יותר הכנסות שתועברנה לתאגיד, כי יש (גם השנה) עלייה תלולה בהיקף הרכב החדש הנמכר לתושבי ישראל. 

כך, שר התקשורת הנוכחי - איוב איוב קראקרא (בתמונה משמאל), ושר האוצר – משה כחלון, לא טורחים לספר לכם, שמי שמשלם את האחזקה של התאגיד זה אתם, בעלי הרכב בישראל. לא משרד האוצר ולא תקציב המדינה.
 
כל עוד רוצה התאגיד לשמור על מעמדו "בהרצה" (כפי שחשפנו כאן, החלטה ללא כל בסיס חוקי, טכני, או אחר), זו העת וזו השעה לבחון את סגירתו, או לצמצם את פעילותו, לפני שהגולם התקציבי הזה יקום על יוצרו לאורך ימים ושנים טובות, מהכיס של כולנו.
 
לא תמצאו אנשי תקשורת או אנשי ציבור אמיצים, שיצהירו ברבים על המהלך וההמלצה לסגירת התאגיד. חלקם כדי לא להיות מטרה וחלקם כדי להמשיך ולקבל את תקציבי ההפקה של התאגיד.
 
למי שהספיק לשכוח, אנו התרענו ב-2014 בזמן אמת (לדוגמה: כאן, כאן, כאן וכאן), ששר התקשורת דאז גלעד ארדן (בתמונה למעלה משמאל), מתכוון "לעשות סיבוב" (או "ספין") על הציבור ועל הכיס של תושבי ישראל ולבצע תרגיל אותו תיארנו כך (ציטוט ממאמר שלנו מ-2014 שהופך היום לאקטואלי ומוחשי, כי לא הקשיבו לנו בזמנו):

***************************************************************************
מניין יגיע הכסף לארגון החדש הזה? כאן בא התרגיל הישראלי הנודע - ישראבלוף. את "אגרת הטלוויזיה" תחליף "אגרת הרכב". בכך שר התקשורת גלעד ארדן  צד3 ציפורים במכה אחת:

א. איש לא יוכל להתחמק מתשלום "אגרת הטלוויזיה" החדשה. גם לא צריך כל מנגנון גבייה לאגרה בלבוש החדש שלה. למה? כי כבר יש מנגנון כזה, מנגנון משושה הכולל את:
א) כל שוטר הבודק את רישיונות הרכב באקראי, או בכל נסיבות שהן, לרבות שוטרי התנועה בעת רישום דו"ח תנועה.
ב) כל מוסך לטסטים ובדיקות רכבים.
ג) משרד הרישוי בעת חידוש \ שינוי \ העברה של בעלות הרכב.
ד) גם קוני רכב ומוכרי רכב מכל סוג, מציגים את הרישיון של הרכב לצד השני ובודקים שהוא תקף ושולם ובכך הם משמשים כ"מפקחי גבייה" נצחיים ובהתנדבות של האגרה...
ה) חברות הביטוח וסוכני הביטוח, שכן בלי רישיון רכב בתוקף ומשולם אין תוקף וערך לביטוח.
ו) אי חידוש אגרת רכב מוביל את המתחמק (מלבד זאת שהמשטרה תחפש אותו נוהג ברכב ללא רישיון רכב), ישירות להוצאה לפועל, שקודם כל תחסום את יציאתו מישראל ותתפוס לו חשבון בנק ומשכורת... כך שלהתחמק מלשלם אגרת רכב – זה דבר בלתי אפשרי.

ב.  ההכנסות מהאגרה החדשה תישמרנהותעלנה כל שנה (בין היתר כי כמות כלי הרכב במדינה נמצאת כל השנים בעלייה, ועלייה זו תימשך גם בשנים הקרובות. נכון להיום יש בישראל כ-4 מיליון כלי רכב, מהם כ-3 מיליון כלי רכב פרטיים. כיום, 161 ש"ח מכל אגרת רכב מכל סוג, עוברת ישירות ממשרד התחבורה לתאגיד השידור). כ"כ, קל יחסית להעלות את מחיר אגרת הרכב (לכל או לסוג מסוים של כלי רכב) ובכך חוסל כל המנגנון המסורבל הקודם, של אישורי עדכון אגרת הטלוויזיה, שדרש אישור של האוצר, הכנסת וביקורת ציבורית מתמדת. 

ג. כל הפטורים וההנחות מהאגרה, שהיו עד היום בחוק, בוטלו במכה אחת. אין יותר פטורים והנחות לאיש. זה כולל את כל השכבות היותר חלשות ופגיעות באוכלוסייה בישראל ובכלל זה: כל סוגי הנכים לרבות נכי צה"ל, חיילים בודדים, ניצולי שואה, אזרחים ותיקים, מקבלי אבטחת הכנסה, עיוורים, חרשים, נפגעי פעולות איבה, ניצולי שואה ועוד. רק "רכב נכה" מקבל הפחתה קטנה באגרה, בתנאים מסוימים שנקבעו ע"י משרד התחבורה, וכך גם לגבי שירות ארוך במילואים (מקבלים החזר קטן בחידוש הרישיון הבא). פטור מ"אגרת רכב" - "אין חיה כזו". כך, גם נחסך כל המנגנון הבירוקרטי הענק (והיקר) שעסק בבדיקת הפטורים הללו, שהיו שנים רבות מקור לצרות ולמאבקים בגביית "אגרת הטלוויזיה" מהציבור.

בנוסף, למי שיש 2 כלי רכב (מכל סוג) ומעלה - ישלם פעמיים ומעלה "אגרת טלוויזיה"... כך גם עסקים ומפעלים, שלא שילמו עד היום "אגרת טלוויזיה", החלו לשלם מ-2015 את האגרה, כי האגרה הזו חלה על כל כלי רכב, גם רכב עסקי \ מפעלי, לרבות: טרקטורים, מוניות, אוטובוסים, משאיות, גררים, רכב להשכרה, וכיו"ב. 

לסיכום סעיף זה: "כל הכבוד לשר". הצליח לעבוד על כולם ובגדול
****************************************************************************************
 
 
 



 
 
Bookmark and Share


 


לוח מודעות
מחפשים הגנה מושלמת על הגלישה הניידת והנייחת ועל הפרטיות מפני כל תוקף? הפתרון הזול והטוב בעולם - כאן.

לוח אירועים וכנסים של עולם ההיי-טק - כאן.

מחפש מחקרים? מאות מחקרים עדכניים מהשנה האחרונה מצויים כאן

מחפש תוכנות חופשיות? תוכל למצוא משחקיםתוכנות לפרטיים ותוכנות לעסקיםתוכנות לצילום ותמונות, הכל בחינם.


מעוניין לבנות ולתפעל אתר אישי או עסקי מקצועי? לחץ כאן.


 




לוח האירועים המלא לגולשים מצוי כאן.

13/12/18 - Video Trends for 2019 TLV  

17/1/19 - Afeka - Speech Technologies for Healthcare

7/3/19 - 2019 OurCrowd Global Investor Summit 

13/3/19 -  Telco 2019  

13/5/19 - ChipEx2019    

 

הכי ניצפים 

דירוג הסמאטרפונים הטובים ביותר בעולם לנובמבר 2018 עפ"י Business Insider - כאן

תאגיד השידור - "עלינו". איך עשו עלינו סיבוב והשאירו את אגרת הטלוויזיה - כאן

כל מה שלא מספרים לכם בתחום "השוק הסיטונאי" - פרק א': בזק - כאן

כל מה שלא מספרים לכם בתחום "השוק הסיטונאי" - פרק ג' - ההפסד הצרכני - כאן

כמה מפסידים בביצועים של הפס הרחב במעבר ל"שוק הסיטונאי"? - הרבה - כאן

למה מבלבלים את המוח לציבור בנושא המכונה "שוק סיטונאי"? - כאן

למה בכלל צריך להחליף / לרכוש נתב במעבר ל"שוק סיטונאי"? - כאן

איך אני יודע כמה מגהרץ יש בחיבור LTE? מי ספק הסלולר המהיר בישראל? - כאן

חשיפת המחדל המדהים המוסתר מהציבור של הרס רשתות הסלולר - כאן

חשיפת מה שאילנה דיין לא פרסמה ב"ערוץ 2" על תעלולי השר משה כחלון - כאן

איך רבע מיליון לקוחות נפלו בפח ועברו להסדר המכונה בטעות "שוק סיטונאי" - כאן

ההגנה המושלמת על הגלישה ניידת והנייחת ועל הפרטיות מפני כל תוקף - כאן

מבחן דרך: חיבור VPN - האם זו ההגנה המושלמת על הגלישה ועל הפרטיות? - כאן

העסקה הבעייתית של בזק-Yes לא הייתה מתבצעת בלי משרד התקשורת - כאן

המשך חשיפת הבלוף ששמו "מהפיכת הסלולר" ואיך מסרסים את הנתונים לציבור - כאן

כל מה שלא מספרים לכם בנוגע לחקירת "פרשת בזק-YES" ולמה ביבי לא בעניין - כאן

סיכום ביקור בסיליקון ואלי - למה 3 הגדולות משקיעות ומפתחות באותם תחומים - כאן

מורה נבוכים בפרשת "תיק 4000" מי עוד צפוי להיחקר ומה עדיין לא נחקר - כאן

שלמה פילבר (עד לאחרונה מנכ"ל משרד התקשורת) - עד מדינה? הצחקתם אותי! - כאן

"יש אפליה בחקירה"? חשיפה: למה השר משה כחלון לא נחקר עד היום? - כאן

חשיפת חשד לשחיתות הדומה לזו של "תיק 4000" אך בתחום הסלולר - כאן

חשיפת ההונאה הגדולה שהובילה לכך שמוצרי התקשורת יקרים יותר בישראל - כאן

בלעדי לקוראי האתר: 1 ש"ח ליום שיחות וגלישה ללא הגבלה בחו"ל... - כאן

חשיפת מה שלא רוצים  שתדעו בעניין פריסת אנלימיטד (בניחוח בלתי נסבל) - כאן

צעירי קליפורניה "עפים על עצמם" עם ה-e-Scooter קורקינט בשם Bird (ציפור) - כאן

השוק הקווי לקראת דעיכה ויצירת מונופול חדש (סלקום) על חורבות בזק והוט - כאן

חשיפה: האם ניתן לחבר ממיר כבלים פרטי על רשת הוט? - כאן


 
זרקור חברות
 
Telecom Experts
 
NORDVPN
 
קפל
 
טלקום אקספרטס
 
NordVPN
 
עדן אימון עסקי
 
כמה זה? השוואת מחירים
 
Pixabay
 
Telecom Experts
 
טלי וייס
 
 
Slideshare Linkedin Twitter
Youtube Instagram Facebook
Google+ live Zappix
Bitly Vimeo Pinterest
אנדרואידאנדרואיד-ברקוד אפל ברקודאפל

 
 מפת הביטקוין   מהירות גלישה Your IP שירותנט
לייבסיטי - בניית אתרים